Marka uu soo dhawaado sanadka 2023, Tesla's 10,000-aad Supercharger ee dhul weynaha Shiinaha waxa uu degay cagtii Pearl Oriental ee Shanghai, taas oo calaamad u ah waji cusub oo shabakadeeda dallaca.
Labadii sano ee la soo dhaafay, tirada xajiyeyaasha EV ee Shiinaha ayaa muujiyay kobac qarxa. Xogta dadweynuhu waxay muujinaysaa in Sebtembar 2022, wadarta guud ee xajiyeyaasha EV ee dalka oo dhan ay gaadheen 4,488,000, koror sanadba sanadka ka dambeeya ah 101.9%.
Dhismaha EV charger-ka oo si xawli ah ku socda, waxaan arki karnaa saldhiga weyn ee Tesla kaas oo socon kara in ka badan maalin nus ka dib markii lagu dallaco 10 daqiiqo. Waxa kale oo aanu aragnay xarunta korontadda ee NIO, oo u dheeraysa sida shidaal lagu shubayo. Si kastaba ha ahaatee, marka laga reebo xaqiiqda ah in waayo-aragnimada shakhsi ahaaneed ee isticmaalayaashu ay sii fiicnaanayaan maalinba maalinta ka dambeysa, waxaan u muuqaneynaa inaan fiiro gaar ah siineyno arrimaha la xidhiidha silsiladda warshadaha EV iyo jihada horumarinta mustaqbalka.
Waxaan la hadalnay khubaro ku xeel dheer wax-soo-saarka xajiyeyaasha EV ee gudaha, waxaanan daraasadnay oo fasirnay horumarka hadda socda ee silsiladda warshadaha EV ee gudaha iyo wakiilkeeda shirkadaha kor iyo hoosba, waxaana ugu dambeyntii la falanqeeyay oo la saadaaliyay fursado cusub oo loogu talagalay kobaca warshadaha EV ee gudaha adduunka oo ku saleysan xaqiiqada warshadaha iyo mustaqbalka mustaqbalka.
Warshadaha xajiyeyaasha EV way adagtahay in lacag la sameeyo, Huawei-na wax wada-shaqeyn ah lama uusan sameynin Gobolka Grid
Kulankii warshadaha xajiyeyaasha EV maalin ka hor, waxaan ku beddelanay khabiir warshadaha EV oo ku saabsan qaabka faa'iidada hadda ee warshadaha EV charger model, model operator charger model iyo heerka horumarka ee moduleka EV, oo ah aag muhiim ah oo ka mid ah warshadaha EV charger.
Q1: Waa maxay nooca faa'iidada ee hawl-wadeennada xajiyeyaasha baabuurta korontada hadda?
J1: Dhab ahaantii, way ku adag tahay wadayaasha baabuurta korontada ku shaqeeya inay faa'iido helaan, laakiin dhammaanteen waxaan isku raacsanahay in ay jiraan habab macquul ah: sida qaybta adeegga ee xarumaha shidaalka, waxay ku siin karaan cunto iyo waxyaabo madadaalo agagaarka xarumaha dallaca, iyo bixinta adeegyo bartilmaameedsan iyadoo loo eegayo doorbidka dadka isticmaala. Waxay sidoo kale la xiriiri karaan ganacsiyada si ay u kasbadaan khidmadaha xayeysiinta.
Si kastaba ha ahaatee, bixinta adeegyada sida goobaha adeega ee kaalmaha shidaalka waxay u baahan yihiin tas-hiilaadka taageerada iyo shaqaalaha la xidhiidha, taas oo ah xaddi badan oo taageero ah hawl wadeenada, taasoo keentay in ay yara adag tahay fulinta. Sidaa darteed, hababka faa'iidada ugu weyn ayaa weli ah dakhli toos ah oo laga helo khidmadaha adeegga iyo kabitaanka, halka qaar ka mid ah hawlwadeennada ay sidoo kale helayaan dhibco faa'iido leh.
Q2: Warshadaha korontada ku shaqeeya ee korontada ku shaqeeya, shirkadaha sida PetroChina iyo Sinopec, kuwaas oo horey u lahaa saldhigyo gaas oo badan, ma yeelan doonaan faa'iidooyin goobta shaqada qaarkood?
J2: Shaki kuma jiro. Dhab ahaantii, CNPC iyo Sinopec waxay horeba uga qaybqaateen dhismaha gawaarida korontada ku shaqeeya iyo saldhigyada charging, faa'iidooyinkooda ugu weyni waa inay haystaan kheyraad dhul oo ku filan magaalada.
Shenzhen, tusaale ahaan, sababtoo ah waxaa jira baabuur koronto oo saafi ah oo badan oo Shenzhen ah, tayada faa'iidada ee hawlwadeenada maxalliga ah ayaa weli ah mid aad u sarreeya, laakiin marxaladda dambe ee horumarinta, waxaa jiri doona dhibaato ah in ay jirto yaraanta khatarta ah ee kheyraadka dhulka bannaanka, iyo qiimaha dhulka gudaha ayaa aad qaali u ah, hoos u dhigista sii socota ee soo dejinta gawaarida korontada.
Dhab ahaantii, dhammaan magaalooyinka mustaqbalka waxay yeelan doonaan xaalad horumarineed sida Shenzhen, halkaas oo faa'iidada hore ay wanaagsan tahay, laakiin kan dambe waa la diiday sababtoo ah qiimaha dhulka. Laakiin CNPC iyo Sinopec waxay leeyihiin faa'iidooyin dabiici ah, sidaas darteed hawl-wadeennada, CNPC iyo Sinopec waa tartamayaal leh faa'iidooyin dabiici ah mustaqbalka.
Q3: Waa maxay heerka koboca ee qaybta caadiga ah ee baabuurta korontada ee gudaha?
J3: Waxaa jira ilaa tobanaan kun oo shirkadood oo maxalli ah oo sameeya xajiyeyaasha baabuurta ee korontada ku shaqeeya, laakiin hadda waxaa sii yaraanaya soosaarayaasha samaynta qalabka korontada ku shaqeeya ee baabuurta korontada ku shaqeeya, xaaladda tartankuna waa mid aad u muuqata. Sababta ayaa ah in moduleka dabaylaha baabuurta korontada, oo ah qaybta ugu muhiimsan ee korka, uu leeyahay heer farsamo oo sarreeya waxaana si tartiib tartiib ah u xakameynaya dhowr shirkadood oo madax ah horumarinta.
Iyo shirkadaha sumcadda shirkadda, saamaynta iyo tignoolajiyada, Huawei waa kan ugu fiican dhammaan soosaarayaasha modules-yada baabuurta korontada ku shaqeeya. Si kastaba ha ahaatee, qalabka Huawei's charger charger baabuurka korontada iyo heerka qaranku waa ka duwan yahay, markaa ma jirto wax wada shaqayn ah oo lala yeesho shabakada qaranka wakhtiga la joogo.
Marka lagu daro Huawei, Kordhinta, Infypower iyo Teknolojiyadda Elektarooniga ah ee Tonhe ayaa ah alaab-qeybiyeyaasha ugu waaweyn Shiinaha. Suuqa ugu weyn ee suuqa waa Infypower, suuqa ugu weyn ayaa ka baxsan shabakada, waxaa jira faa'iido qiimo gaar ah, halka Tonhe Electronics Technologies ay leedahay saami aad u sarreeya ee shabakada, taasoo sii kordheysa muujinta tartanka oligarchic.
Kor u kaca silsiladda warshadaha ee EV waxay eegaysaa moduleka dallacaadda, dhexdana waxay eegaysaa hawlwadeenka
Waqtigan xaadirka ah, silsiladda warshadaha ee kor u kaca ee EV charger ee baabuurta tamarta cusub waa soo saaraha qaybaha iyo qalabka loo baahan yahay dhismaha iyo hawlgalka dabaylaha EV. Dhexda warshadaha, waa hawl-wadeennada lacag-bixinta. Ka qaybqaatayaasha xaaladaha kala duwan ee dallacaadda ee qaybta hoose ee silsiladda warshadaha ayaa inta badan isticmaala baabuurta tamarta cusub ee kala duwan.
Silsiladda warshadaha ee kor u kaca ee gaadhiga EV charger, moduleka dallacadu waa isku xidhka xudunta u ah waxana uu leeyahay xad farsamo oo sare.
Sida laga soo xigtay tirakoobka Zhiyan Information, qiimaha qalabka hardware ee EV charger waa qiimaha ugu weyn ee EV, xisaabinta in ka badan 90%. Module-ka dallacadu waa udub dhexaadka qalabka hardware ee EV charger, xisaabinta 50% qiimaha qalabka qalabka EV charger.
Module dallacadu ma aha oo kaliya inay bixiso tamar iyo koronto, laakiin sidoo kale waxay fulisaa beddelka AC-DC, xoojinta DC iyo go'doominta, taas oo go'aamisa waxqabadka iyo hufnaanta fiilooyinka EV, waxaana la odhan karaa waa "wadnaha" xeedho EV, oo leh heer sare oo farsamo, iyo tignoolajiyada muhiimka ah waxay ku jirtaa gacanta shirkado yar oo warshadaha ah.
Waqtigan xaadirka ah, soosaarayaasha modules dallacaadda caadiga ah ee suuqa waa Infypower, Kordhi, Huawei, Vertiv, UUGreenPower Electrical, Shenzhen Sinexcel Electric iyo shirkadaha kale ee hormuudka ka ah, oo qabsanaya in ka badan 90% shixnadaha moduleka dallaca gudaha.
Badhtamaha silsilada wershadaha xajiyeyaasha ee auto EV, waxa jira saddex nooc oo ganacsi: moodal-waduhu hogaamiyo, nooca ganacsiga-baabuurka iyo qaabka adeega adeega dallacaadda cid saddexaad.
Qaabka uu hogaamiyo hawlwadeenku waa qaabka maaraynta hawlgalka kaas oo hawlwadeenku si madaxbanaan u dhamaystiro maalgashiga, dhismaha iyo hawlgalka iyo dayactirka meheradda xajiyeyaasha EV oo u siiya adeegsadaha adeegayaasha.
Habkan, hawl-wadeennada dallacadu waxay si aad ah isugu daraan ilaha kor iyo hoosba ee silsiladda warshadaha waxayna ka qaybqaataan cilmi-baarista iyo horumarinta tignoolajiyada dallacaadda iyo soo saarista qalabka. Marxaladda hore, waxay u baahan yihiin inay maalgashi ballaaran ku sameeyaan goobta, xajiyeyaasha EV iyo kaabayaasha kale. Waa hawl-gal hanti-culus, kaas oo leh shuruudo sare oo ku saabsan xoogga raasumaalka iyo xoogga hawl-galka ganacsi ee dhammaystiran. Iyagoo ka wakiil ah shirkadaha waxay leeyihiin TELD New Energy, Wanbang Star Charge Technology, Shabakadda Gobolka.
Habka ugu horreeya ee ganacsiyada baabuurtu waa habka maaraynta hawlgalka taas oo shirkadaha cusub ee baabuurta tamarta ay u qaadan doonaan xajiyeyaasha EV sida adeegga iibka ka dib oo ay siin doonaan milkiilayaasha noocyada ku jihaysan khibrad dallacaad ka wanaagsan.
Habkani waxa kaliya oo loogu talagalay milkiilayaasha baabuurta go'an ee shirkadaha baabuurta, iyo heerka isticmaalka ee xajiyeyaasha EV waa hooseeyaa. Si kastaba ha noqotee, qaabka dhismaha tuunbada madax-bannaan, shirkadaha baabuurta waxay sidoo kale u baahan yihiin inay ku bixiyaan kharash aad u sarreeya si ay u dhisaan xajiyeyaasha EV oo ay u ilaaliyaan marxaladda dambe, taas oo ku habboon shirkadaha baabuurta leh tiro badan oo macaamiisha ah iyo ganacsiga asaasiga ah ee deggan. Shirkadaha matala waxaa ka mid ah Tesla, NIO, XPENG Motors iyo wixii la mid ah.
Habka madal adeegga dallacaadda qolo saddexaad waa hab maamul hawleed kaas oo dhinaca saddexaad isku xidho oo uu dib u iibiyo dabaysha EV ee hawl-wadeennada kala duwan iyada oo loo marayo awooddeeda is-dhexgalka kheyraadka.
Qaabkan madal adeegga dallacaadda ee qolo saddexaad kama qayb qaadato maalgashiga iyo dhismaha xajiyeyaasha EV, laakiin waxa ay gelisaa dallayaasha EV ee hawlwadeennada dallacaadda kala duwan ee madalkeeda iyada oo loo marayo awooddeeda is-dhexgalka kheyraadka. Iyada oo la adeegsanayo tignoolajiyada xogta weyn iyo isku dhafka kheyraadka iyo qoondaynta, dallayaasha EV ee hawl wadeenada kala duwan ayaa ku xiran si ay u bixiyaan adeegyada lacag-bixinta ee isticmaalayaasha C. Shirkadaha wakiilada waxaa ka mid ah Xiaoju Fast Charging iyo Cloud Fast Charging.
Kadib ku dhawaad shan sano oo tartan buuxa ah ka dib, qaabka wershadaha hawlgelinta xajiyeyaasha EV ayaa markii hore go'an, inta badan suuqana waxaa gacanta ku haya hawl-wadeenada, iyaga oo samaynaya midab saddex geesood ah oo ah TELD New Energy, Wanbang Star Charge Technology, Korontada Gobolka. Si kastaba ha ahaatee, ilaa maanta, horumarinta shabakada lacag-bixinta ayaa wali ku tiirsan kabida siyaasadda iyo taageerada maalgelinta suuqa raasumaalka, oo aan weli ku socon wareegga faa'iidada.
Kor u kaca, dhexda TELD Tamar Cusub
Warshadaha xajiyeyaasha EV, suuqa alaab-qeybiyaha ee kor u kaca iyo suuqa hawl wadeenada dhexe waxay leeyihiin xaalado tartan oo kala duwan iyo astaamo suuqa. Warbixintani waxa ay falanqaynaysaa shirkada hormuudka u ah qaybta dallacaadda sare: Kordh, iyo hawlwadeenka dallacaadda dhexe: TELD Tamarta Cusub, si loo muujiyo heerka warshadaha.
Waxaa ka mid ah, qaabka tartanka kor u kaca ee EV charger ayaa la go'aamiyay, Kordhinta ayaa haysata meel.
Ka dib korriinka sannadihii la soo dhaafay, qaabka suuqa ee kor u kaca ee xajiyeyaasha EV ayaa asal ahaan sameeyay. Iyadoo fiiro gaar ah u leh waxqabadka alaabta iyo qiimaha, macaamiisha hoose waxay fiiro gaar ah u yeeshaan kiisaska codsiga warshadaha iyo xasilloonida alaabta. Way ku adag tahay soo-galayaasha cusub inay ku helaan aqoonsiga warshadaha muddo gaaban gudaheed.
Iyo Kordhi sidoo kale in labaatan sano ee horumarinta, la cilmi baaris baaluq oo xasiloon technology iyo kooxda horumarinta, taxane buuxa oo ah wax soo saarka kharash-ool ah iyo channels of caymis badan oo ballaaran ee network marketing, alaabta shirkadda ayaa si xasiloon loo isticmaalo dhammaan noocyada kala duwan ee mashaariicda, in sumcadda warshadaha.
Marka loo eego ku dhawaaqida Kordhinta, jihada alaabada dhibcaha korantada, waxaanu sii wadi doonaa hirgelinta hagaajinta alaabada iyadoo lagu saleynayo alaabada hadda jirta, kor u qaadida tilmaamayaasha waxqabadka sida shuruudaha deegaanka iyo kala duwanaanta awoodda wax soo saarka, iyo dardargelinta horumarinta alaabada ku dallacaadda degdega ah ee DC si loo daboolo baahida suuqa.
Isla mar ahaantaana, waxaanu sidoo kale bilaabi doonaa "hal EV charger oo leh kharashyo badan" waxaanan hagaajin doonaa xalalka nidaamka dallacaadda dabacsan si loo bixiyo xalal dhismo oo wanaagsan iyo alaabta dhismaha saldhigyada awoodda sare ee DC. Oo sii wad si aad u wanaajiso dhismaha software ee hawlgalka saldhiga dallaca iyo madal maaraynta, xooji qaabka ganacsiga isku dhafan ee "madaxda maamulka + xalinta dhismaha + alaabta", oo ku dadaal inaad dhisto astaan hal-abuurnimo badan leh oo hormuud u ah alaab-qeybiyaha iyo bixiyaha xalalka warshadaha korontada.
Inkasta oo, Korodhku uu xooggan yahay, laakiin sannadihii la soo dhaafay, isbeddelka suuqa iibsadaha, weli waxaa jira khataraha tartanka suuqa mustaqbalka.
Marka loo eego dhinaca baahida, sannadihii ugu dambeeyay, suuqa sare ee dhibcaha dallaca korantada ee gudaha ayaa soo bandhigaya xaaladda suuqa iibsadaha oo leh tartan adag. Isla mar ahaantaana, jihada horumarinta ee dhibcaha korantada ayaa sidoo kale ka soo wareegtay dhamaadka dhismaha bilowga ah ilaa dhamaadka tayada sare ee tayada sare leh, iyo warshadaha korontada ku dallaca ee EV ayaa soo galay marxaladda dib u habeynta warshadaha iyo xoojinta.
Intaa waxaa dheer, iyada oo qaabka aasaasiga ah ee qaabka suuqa, ciyaartoyda hadda ku jira warshadaha waxay leeyihiin awood farsamo oo qoto dheer, haddii cilmi-baarista cusub ee shirkadda iyo horumarinta aan si guul leh loo horumarin karin jadwalka, horumarinta alaabada cusubi ma dabooli karaan baahida suuqa iyo dhibaatooyinka kale, si dhakhso ah ayaa loo bedeli doonaa shirkadaha asaagga ah.
Si loo soo koobo, Kordhinta ayaa si qoto dheer ugu hawlan suuqa sanado badan, waxay leedahay tartan xooggan, waxayna sidoo kale isku dayeysaa inay abuurto qaab ganacsi oo sifo ah. Si kastaba ha ahaatee, haddii cilmi-baarista mustaqbalka iyo horumarinta aan la socon karin waqtigeeda, weli waxaa jira khatarta ah in la tirtiro, taas oo sidoo kale ah microcosm ee shirkadaha kor u kaca ee dhammaan warshadaha dhibcaha dallaca ee korontada.
TELD waxay inta badan diiradda saartaa dib-u-qeexidda "shabakadda dallacaadda", sii daynta alaabada warshadda korantada ee farsamada iyo samaynta dadaallada badhtamaha silsiladda warshadaynta dallacsiinta, taas oo leh qulqul qoto dheer.
Dhawr sano oo tartan suuqa ah ka dib, suuqa dhexe wuxuu sameeyay midab saddex geesood ah oo ah TELD New Energy, Wanbang Star Charge Technology, Shabakadda Gobolka., Iyadoo TELD ay ugu horreyso. Laga bilaabo 2022 H1, goobta lagu dallaco dadweynaha, saamiga suuqa ee dhibcaha dallacaadda DC waa qiyaastii 26%, iyo mugga dallacadu wuxuu dhaafaa 2.6 bilyan darajo, oo leh saami suuq ah oo ku saabsan 31%, labaduba waxay ku jiraan kaalinta koowaad ee dalka.
Sababta ay TELD si adag ugu jirto liiska ugu sarreeya ayaa ah in ay horumarisay faa'iido baaxad leh oo ku jirta habka dejinta shabakada lacag-bixinta: tirada dhibcaha korantada ee ku soo degtay aag gaar ah ayaa xaddidan sababtoo ah dhismaha hantida dallacaadda waxaa xaddiday goobta iyo awoodda shabakada gobolka; Isla mar ahaantaana, qaabeynta dhibcaha dallacaadda korontadu waxay u baahan tahay maalgashi raasumaal ah oo waara oo waara, iyo qiimaha gelitaanka warshadaha waa mid aad u sarreeya. Labaduba waxay si wada jir ah u go'aamiyaan booska aan la gilgilan karin ee TELD ee dhamaadka hawlgalka dhexda.
Waqtigan xaadirka ah, qiimaha hawlgalka ee dhibcaha ku dallaca korantada ayaa ah mid aad u sarreeya, khidmadaha adeegga iyo kabyada dawladdu aad ayay uga fog yihiin inay taageeraan faa'iidada hawl-wadeennada. Dhawrkii sano ee la soo dhaafay, shirkadaha la xidhiidha waxay sahamiyeen habab cusub oo ay macaash ku sameeyaan, laakiin TELD waxay heshay hab cusub, oo ka baxsan waddo cusub.
Yudexiang, oo ah guddoomiyaha TELD, ayaa yidhi, "Iyadoo lagu dallaco baabuurta korantada iyo soo daynta, loo qaybiyey tamar cusub, nidaamka kaydinta tamarta, culeyska la hagaajin karo iyo kheyraadka kale sida side, hagaajinta isku dubaridka isticmaalka tamarta, 'shabakadda dallacaadda + micro-grid + shabakadda kaydinta tamarta' waxay noqonaysaa jirka cusub ee warshad koronto, waa jidka ugu fiican ee lagu gaaro dhexdhexaadnimada kaarboon. "
Iyada oo ku saleysan ra'yigan, qaabka ganacsi ee TELD wuxuu ku socdaa isbeddel qoto dheer: kharashka ku dallaca, isha ugu weyn ee dakhliga shirkadaha shaqeeya maanta, waxaa lagu beddeli doonaa u dirida khidmadaha dhirta tamarta farsamada ee mustaqbalka.
2022, H1, TELD waxay ku xidhan tahay tiro badan oo sawirovoltaic ah oo la qaybiyey iyo kaydinta tamarta la qaybiyey, furitaanka xarumaha tamarta dirida ee magaalooyin badan, iyo dhisitaanka warshad koronto oo noocyo badan leh oo ku saleysan xaaladaha codsiyada qani sida ku dallacaadda nidaamsan, dallacaadda ugu sarreysa, iibinta awoodda ugu sarreysa, kaydinta sawir-qaade-yar-yar, is-dhexgal tamar leh ganacsi
Warbixinta maaliyadeed ayaa muujisay in qeybtii hore ee sanadkan ay heleen dakhli dhan 1.581 bilyan yuan, koror ah 44.40% isla muddadaas sannadkii hore, iyo faa'iidada guud ee korodhay 114.93% isla muddadaas sannadkii hore, taas oo muujinaysa in qaabkani aanu shaqayn oo keliya, balse sidoo kale uu hadda gaadhi karo kobac dakhli oo wanaagsan.
Sida aad arki karto, TELD, sida hogaamiyaha hawlgalka dhamaadka, wuxuu leeyahay awood xoog leh. Isla mar ahaantaana, waxay ku tiirsan tahay tas-hiilaadka dallacaadda dhamaystiran ee shabakada iyo helitaanka tamarta tamarta iyo nidaamyada kaydinta tamarta adduunka, helitaanka qaab ganacsi oo ka fiican kuwa kale. Inkasta oo aanay weli faa'iido lahayn sababtoo ah maalgelinta bilowga ah, mustaqbalka la filayo, TELD waxay si guul leh u furi doontaa wareegga faa'iidada.
Warshada xajiyeyaasha ev weli ma keeni kartaa koboc cusub?
Xajiyeyaasha gudaha ee EV-ga korka iyo qaabka tartanka suuqa dhexe ayaa si tartiib tartiib ah u go'an, shirkad kasta oo EV ah ayaa wali sii ballaarinaysa suuqa iyada oo loo marayo soo-celinta tignoolajiyada iyo kor u qaadida oo aado dibadda si ay u raadsato habab kordhin.
Dallacaadaha EV-ga gudaha inta badan waa dallacaadda gaabis ah, iyo baahida isticmaalayaasha ee ku dallacaada korantada sare leh waxay keenaysaa fursado cusub oo korriin ah.
Marka loo eego kala soocida tignoolajiyada dallacaadda, waxa loo qaybin karaa xajiyeyaasha AC iyo charger DC, kaas oo sidoo kale loo yaqaan charger EV gaabis ah iyo xajiyaha EV degdega ah. Laga bilaabo Oktoobar 2022, dabaysha AC waxay ku xisaabtamayaan 58% iyo dabaysha DC waxay ku xisaabtamaan 42% lahaanshaha xajiyeyaasha EV ee dadweynaha Shiinaha.
Waagii hore, dadku waxay u muuqdeen inay awood u yeelan karaan inay "u dulqaataan" habka kharashaadka saacadaha lagu soo dallaco, laakiin iyada oo ay weheliso korodhka tirada baabuurta tamarta cusub, wakhtiga dallacadu wuu sii dheeraaday oo wuu sii dheeraaday, dallacaadda walaaca ayaa sidoo kale bilaabay inay kor u kacdo, iyo baahida isticmaalaha ee tamarta sare ee tamarta sare ee degdegga ah ayaa si degdeg ah u kordheysa, taas oo si weyn u kor u qaadeysa cusboonaysiinta EV-voltage DC.
Marka laga soo tago dhinaca isticmaalaha, soo saarayaasha baabuurta ayaa sidoo kale kor u qaadaya sahaminta iyo faafinta tignoolajiyada degdegga ah, iyo tiro ka mid ah shirkadaha baabuurta ayaa galay marxaladda wax soo saarka ballaaran ee 800V moodooyinka tignoolajiyada sare ee korantada, iyagoo si firfircoon u dhisaya taageero shabakadeed oo dallacaad iyaga u gaar ah, iyaga oo wada dardargelinta dhismaha koronto-dhaliyaha sare ee DC EV.
Marka loo eego saadaasha Guohai Securities, iyada oo loo maleynayo in 45% ee dallacaadaha cusub ee dadweynaha iyo 55% ee dallacaadaha gaarka ah ee cusub lagu dari doono 2025, 65% xajiyeyaasha DC iyo 35% dabaysha AC ayaa lagu dari doonaa dallacaadda dadweynaha, celceliska qiimaha DC 5 iyo 0 yuuro ayaa noqon doona 0 yuuro. siday u kala horreeyaan, cabbirka suuqa ee dallacaadaha ev wuxuu gaari doonaa 75.5 bilyan yuan sanadka 2025, marka la barbar dhigo 11.3 bilyan yuan sanadka 2021, oo leh 4-sano CAGR ilaa 60.7%, waxaa jira boos suuq weyn.
Habka koronto-dhaliyaha sare ee gudaha ee beddelka iyo cusboonaysiinta si xawli ah, suuqa dallacaadda ee dibadda ayaa sidoo kale galay wareeg cusub oo dhismo la dardargeliyey.
Sababaha ugu waaweyn ee keenaya in la dardargeliyo dhismaha dibeda iyo shirkadaha xajiyeyaasha gudaha inay galaan badda waa sidan soo socota.
1. Yurub iyo Maraykanka heerka lahaanshaha taraamka ayaa si xawli ah u kordheysa, xitaa qarashyada sida xarumaha taageerada, dalabka ayaa kordhay.
Kahor rubuci labaad ee 2021, iibinta baabuurta isku-dhafka ah ee Yurub waxay ka dhigan tahay in ka badan 50% wadarta guud ee iibka, laakiin ilaa rubuci saddexaad ee 2021, heerka kobaca iibka baabuurta korantada saafiga ah ee Yurub ayaa si degdeg ah u kordhay. Qaybta baabuurta korantada saafiga ah waxay ka korodhay wax ka yar 50% qaybta hore ee 2021 ilaa ku dhawaad 60% rubuci saddexaad ee 2022
Heerka gelitaanka baabuurta tamarta cusub ee Mareykanka ayaa hadda hooseeya, kaliya 4.44%, maadaama heerka gelitaanka gawaarida tamarta cusub ee Mareykanka uu dardargelinayo, heerka kobaca lahaanshaha gawaarida korantada ee 2023 ayaa la filayaa inuu dhaafo 60%, waxaa la filayaa inuu gaaro 4.73 milyan iibka baabuurta tamarta cusub ee 2025, booska kordhinta mustaqbalka waa mid aad u weyn, kor u kaca heerka koritaanka sare ee sidoo kale kor u qaadida heerka koritaanka sare ee ev.
2. Yurub iyo Maraykanka saamiga gaadhigu aad buu u sarreeyaa, baabuurku wuu ka badan yahay charger, waxaa jira baahiyo adag oo taageeraya.
Laga bilaabo 2021, lahaanshaha baabuurta tamarta cusub ee Yurub waa 5.5 milyan, dallaca dadweynaha waa 356,000, saamiga baabuurka dadweynaha wuxuu gaarayaa 15:1; halka lahaanshaha gaadhiga tamarta cusub ee maraykanku yahay 2 milyan, dallaca dadwaynaha ayaa ah 114,000, saamiga baabuurka dadwaynuhu waa ilaa 17:1.
Waxa ka dambeeya saamiga sare ee gaadhi-jaraha, heerka xaalad yaraanta ba'an ee dhismaha kaabayaasha dhaqaale ee Yurub iyo Maraykanka, taageero adag oo baahida, ka kooban meel suuq ah oo aad u weyn.
3. Qaybta xajiyeyaasha DC-ga ee Yurub iyo Ameerikaanka dadweynaha waa hooseeyaa, kuwaas oo aan dabooli karin baahida isticmaalayaasha ee ku dallacaadda degdegga ah.
Suuqa Yurub waa suuqa labaad ee ugu weyn adduunka marka laga reebo Shiinaha, laakiin horumarka dhismaha ee dallacaadda DC ee Yurub ayaa weli ku jira marxaladda hore. Marka la gaadho 2021, oo ka mid ah 334,000 ee dallacaadaha dadweynaha ee EU, 86.83% waa dallacaadaha gaabis ah iyo 13.17% si degdeg ah u dallacadaha.
Marka la barbar dhigo Yurub, dallacaadda DC ee Maraykanka ayaa aad u horumarsan, laakiin weli ma dabooli karto baahida isticmaalayaasha ee ku dallacaadda degdegga ah. Marka la gaaro 2021, oo ka mid ah 114,000 ev ee Mareykanka, dallacaadaha tartiib-tartiib ah ayaa ah 80.70% iyo dallacaadaha degdega ah ee 19.30%.
Suuqyada dibadda oo ay matalaan Yurub iyo Mareykanka, iyadoo ay ugu wacan tahay kororka degdega ah ee tirada taraamka iyo saamiga sare ee ra'yiga baabuurka, waxaa jira baahi adag oo taageero ah oo ku saabsan kharashyada ev. Isla mar ahaantaana, saamiga xajiyeyaasha DC ee ku dallacaadda ev ee hadda aad ayuu u hooseeyaa, taasoo keentay baahida isticmaalayaasha ee ku-dallacsiinta degdegga ah.
Shirkadaha, sababtoo ah heerarka tijaabada baabuurta ee Yurub iyo Ameerika iyo xeerarka ayaa aad uga adag suuqa Shiinaha, furaha muddada gaaban "tagitaanka badda" waa haddii la helo shahaadada caadiga ah; Mustaqbalka fog, haddii xidhid dhamaystiran oo iibka kadib ah iyo shabakad adeeg la aasaasi karo, waxay si buuxda ugu raaxaysan kartaa qaybsiga kobaca suuqa ee ev dibadda.
Qor dhamaadka
Ku dallaca EV sida baabuur tamareed cusub oo taageeraya qalabka lagama maarmaanka ah, baaxadda suuqa ee warshadaha iyo awoodda kobaca waa shaki la'aan.
Si kastaba ha ahaatee, marka laga eego aragtida isticmaalayaasha, ev charges wali way adag tahay in la helo dabaysha oo gaabinaya in laga soo dallaco kobaca xawaaraha sare ee 2015 ilaa hadda; iyo ganacsiyadu waxay la halgamayaan qarka khasaaraha sababtoo ah maalgelinta ballaaran ee bilowga ah iyo kharashka dayactirka oo sarreeya.
Waxaan aaminsanahay in inkasta oo horumarinta warshadaha ee dallacadu ay weli wajahayaan dhibaatooyin badan, laakiin la dhimista kharashka wax soo saarka sare, qaabka ganacsiga dhexdhexaadka ah si tartiib tartiib ah u bislaaday, iyo ganacsiyada si ay u furaan wadada badda, warshaduhu waxay ku raaxaysan doonaan saami qaybsiga sidoo kale waa la arki doonaa.
Waqtigaas, dhibaatada ay adag tahay in la helo dallacaadaha ev iyo dallacaadda qunyar-socodka ah ma noqon doonto dhibaato milkiilayaasha taraamka, iyo warshadaha cusub ee baabuurta tamarta sidoo kale waxay ku jiri doonaan waddo caafimaad leh oo horumarineed.
Waqtiga boostada: Jan-11-2023